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走在舊城區、老街上，或是在寺廟裡，一不留意可能不會注意到自己正踩在一項瀕臨失傳的建築工藝上──磨石子。磨石子曾經興盛於民國50-70年代，是台灣多數民間建築內一項不可或缺的「手藝」。如今這一「腳下的風景」因為工匠的老去凋零，即將走入歷史，「迪化207博物館」的「無所不在的藝術──台灣磨石子」特展，蒐集台灣各地具代表性、獨特性、現代感的磨石子圖案，完整呈現磨石子藝術，同時以藝術家的文創作品，向磨石子「致敬」，也象徵它的生命得以延續、生生不息。
▲迪化207博物館騎樓磨石子地上的蜜蜂圖案。（圖／迪化207博物館提供）
老房子改建而成的「迪化207博物館」，從騎樓地板到館內，處處可見磨石子的建築工法。因前身為廣和堂藥鋪，所以騎樓地上，可以看到一隻蜜蜂圖案，代表著製作中藥丸不可缺少的蜂蜜；走進大門，可以看到磨石子地板上幾個大大的「老山高麗參」字樣與圖案，凸顯出主人的職業與特色。館長華安綺說，這棟建築共有三個最具代表性的磨石子圖案，最後一個是在主人居住的二樓，以葡萄圖案加上英文字GRAPES，有祈求「多子多孫」的意涵。
▲館內展出從全台各地蒐集來的磨石子圖案。（圖／記者周靜芝攝，2017.5.13）
館內一樓的說明牌上，介紹「磨石子」不但是台灣人生活的記憶，這項在日據時期引進台灣的建築工法，由台灣工匠再加以發展出獨特的銅條鑲嵌技術，以及複雜染色構圖；磨石子圖案不但代表了主人的身分、時代的意義，更可一窺當時的美學觀，以及工匠們的幽默感。例如：照相館地上的磨石子圖案，是一台標示著NIKON的相機；鞋店門口的騎樓地板上，有著一雙今日看來仍然很時髦的短靴圖案。
▲商家騎樓地上的磨石子圖案說明了主人的職業。（圖／記者周靜芝攝，2017.5.13）
這些現存於台灣各地、美麗的磨石子圖案，除了勾起參觀者的記憶與懷舊情懷，展覽也提供了不少關於磨石子的知識；包括各種大小不一的石材及顏色多樣的染色水泥，以及依石子鋪面可區分為「磨石子」、「洗石子」、「抿石子」等三種工法。展品也包含磨石子施作的材料：碎石、石粉、白水泥、銅條、水泥著色劑等；其中鑲嵌的銅條有一 些制式的造型模子可以套用，製作出最受民眾喜愛的鶴與蝴蝶圖案。
▲頂樓陽台可遠眺淡水河岸，遙想大稻埕當年繁華勝景。（圖／記者周靜芝攝，2017.5.13）
迪化207博物館位於南北貨、藥材批發商鋪雲集的迪化街上，館名中的「207」來自於地址是迪化街一段207號。這棟荒廢十幾年的「三角窗」老屋，建於1962年，2009年被列為台北市歷史建築；矗立於街角的三層樓建築，外牆鋪著帶有裝飾風格的彩色瓷磚，在附近眾多兩層樓的仿巴洛克建築中，顯得格外亮眼。登上博物館四樓陽台，可以遠眺淡水河岸，讓人想起早年「一府、二鹿、三艋舺」時期，商賈雲集、貨物集散的繁華勝景。
博物館創辦人陳國慈曾於2003至2015年創辦並贊助由古蹟轉型的「台北故事館」，開啟台灣個人認養古蹟的先例。一向把老房子當老人家來「照顧」的陳國慈，購入之後將它轉化為小巧社區型博物館，已於上月開幕。除了守護代表我們共同記憶的老房子，未來也將透過主題展覽及多樣的藝文活動，訴說在地人文歷史故事，讓造訪大稻埕的遊客可以更了解台灣歷史文化之美。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
高速公路局4月起針對雪山隧道未達最低限速70公里進行取締，但因科技執法系統未啟用，國道公路警察局員警必須忍著炎熱高溫及大量車輛排放廢氣，立委陳歐珀痛批相關單位態度消極，尤其是主管的交通部未協助處理經費問題，要求盡速提出積極具體作為，不要讓基層員警在不佳的環境執法。
雪隧塞車問題已成常態，宜蘭縣籍立委陳歐珀為改善塞車情況，積極協調相關單位提出應變措施，並提出提高雪隧最低限速及盡快啟用雪隧科技執法的建議，經過協調後決議，先將雪隧最低限速從60公里提高為70公里，並配合取締龜速車於4月啟用科技執法系統，但礙於經費問題，科技執法恐要延宕到6月才啟用。
陳歐珀表示，雪隧科技執法已經延宕很久，原定3月宣導、4月取締，卻因為交通部消極的作為，導致員警要在悶熱、空氣不佳的隧道內執法，太離譜了，他認為，一個政策要有效實施，要有魄力及積極的態度去執行，不能因為擔心被外界批評一拖再拖，他強調，取締只是提高車速熱賣中紓解塞車的手段，相關單位應該盡快處理。
高公局表示，為維持雪隧順暢提高行車速度，支持警方啟用科技執法系統，經費問題會盡量協助。
國道公路警察局指出，針對員警在隧道內執法問題，預計科技執法啟用後會將得到改善，目前已經確定6月啟用，屆時包括龜速車、超速、變拍賣換車道、惡意逼車等違規，將透過科技執法系統取締，開罰3,000元至6,000元；為避免取締爭議，像是塞車時車速未達最低限速，員警會調閱影像確定當時車流量，作為是否取締的依據，民眾若有疑慮也可以循相關規定辦理申訴。
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